Журнал СФУ. Техника и технологии / Моделирование электромагнитных полей тяговых сетей с учетом металлических конструкций портального типа

Полный текст (.pdf)
Номер
Журнал СФУ. Техника и технологии. 2024 17 (7)
Авторы
Крюков, А. В.; Суслов, К. В.; Воронина, Е. В.
Контактная информация
Крюков, А. В.: Иркутский государственный университет путей сообщения Российская Федерация, Иркутск; Иркутский национальный исследовательский технический университет Российская Федерация, Иркутск; Суслов, К. В. : Иркутский национальный исследовательский технический университет Российская Федерация, Иркутск; Национальный исследовательский университет “МЭИ” Российская Федерация, Москва; Воронина, Е. В. : Иркутский государственный университет путей сообщения Российская Федерация, Иркутск
Ключевые слова
тяговые сети переменного тока; электромагнитные поля; учет проводящих конструкций; аварийные режимы; моделирование; AC traction networks; electromagnetic fields; accounting of conductive structures; emergency modes; modeling
Аннотация

Объекты транспортной электроэнергетики создают в окружающем их пространстве значительные уровни электромагнитных полей (ЭМП), оказывающие негативные воздействия на персонал, природную среду и электронное оборудование. Для их снижения применяются различные мероприятия, рациональный выбор которых в современных условиях должен осуществляться на основе компьютерного моделирования. Для его проведения необходима разработка цифровых моделей, обеспечивающих адекватное определение ЭМП. Пролеты между опорами поля, создаваемые тяговыми сетями (ТС), имеют плоскопараллельный характер, и для расчета их напряженностей разработаны эффективные методы и средства. Однако вблизи металлических опор и других проводящих сооружений задача моделирования ЭМП существенно усложняется вследствие того, что поле в этом случае становится трехмерным. Анализ публикаций, посвященных расчетам ЭМП ТС, показал, что методы определения ЭМП вблизи металлических конструкций в рассмотренных работах не описаны. Для решения этой задачи могут применяться алгоритмы, основанные на использовании мультифазного представления систем тягового электроснабжения и реализованные в программном комплексе Fazonord. В статье представлены результаты разработки цифровых моделей для определения ЭМП вблизи жестких поперечин, широко применяемых на перегонах и многопутных ТС железнодорожных станций. Рассматривались два режима работы ТС: нормальный, нагрузочный и короткого замыкания. По результатам моделирования получены зависимости амплитуд напряженностей ЭМП от координат осей, проходящих вдоль трассы дороги и перпендикулярно ей. Кроме того, построены объемные диаграммы, позволяющие анализировать распределение ЭМП в пространстве. Результаты проведенных исследований показали, что представленная методика позволяет осуществлять учет влияния металлических конструкций при моделировании ЭМП тяговых сетей. Она может использоваться на практике при разработке мероприятий по улучшению условий электромагнитной безопасности

Страницы
841–852
EDN
ZBRAHW
Статья в архиве электронных ресурсов СФУ
https://elib.sfu-kras.ru/handle/2311/154207

Лицензия Creative Commons Эта работа лицензируется по лицензии Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License (CC BY-NC 4.0).